Sommaire & Repères (52 jalons)
Alphonse VIGNOLE 1878-1962 avec sa carrière détaillée
, année de naissance d'Alphonse est marquée par des avancées technologiques majeures, comme l’invention du phonographe par Thomas Edison. l'organisation de la troisième Exposition universelle à Paris, symbole de progrès industriel et artistique, où l’on présente notamment la Statue de la Liberté en construction. Dans un contexte de Troisième République, l’Europe connaît à la fois un essor économique et des tensions politiques persistantes. Jules Verne inspire toute une génération de jeunes en quête d'aventure.
31 janvier: naissance à Bar-sur-Seine de Charles Léon Alphonse VIGNOLE ↗.
8 août: décès de Caroline MÉCHIN ↗, veuve Antoine Léonce MION ↗, née en 1830, grand-mère maternelle et marraine d’Alphonse.
22 mai décès de Marie Amédée OLIVE ↗ épouse VIGNOLE, née en 1824, grand-mère paternelle d’Alphonse.
Marie Amédée OLIVE et Étienne Auguste VIGNOLE ↗
14 septembre: décès d’ Étienne Auguste VIGNOLE ↗, né en 1812, notaire honoraire, grand-père paternel d’Alphonse (mort rapidement dans le bras de son fils Auguste).
23 mai: première communion, à St Louis d’Antin (prédication: A.P. Sozer).
8 mai : seconde communion à St Louis d’Antin. La famille qui habitait jusqu'alors 12 rue de Berne déménage pour 4 rue Lavoisier.
24 novembre: le carnet de vaccination n'existe pas. ci-dessous attestation de vaccination faite au domicile:
J’ai vacciné le Jeudi 24 novembre 1892 avec du vaccin d’enfants (vacciné lui-même pour la 1ère fois sur la génisse), Monsieur Alphonse Vignoble né le 31 janvier 1878 et déjà vacciné avec succès dans son enfance. Cette ré-vaccination a été suivie de succès sur deux pustules au bras droit.
P. Léonardon
1892
Dr E. Fourcart
Année de la 1ère partie du baccalauréat, dans sa rhétorique – 66 élèves. Alphonse se classe 5ème en composition française avec 14,8 et 4ème en composition latine avec 13,2.
Reçu à la première partie.
En philosophie, obtient la 36ème place sur 43 élèves avec la note 14.
Concours solennel pour le concours général.
Reçu bachelier ès lettres.
Les études classiques achevées, s’ouvre le choix d’une carrière.
Dans une lettre d’août 1895 au Général TUROT ↗, en garnison à Toulon, les parents d’Alphonse exposent qu’ils auraient bien voulu en faire un médecin militaire mais il n’a aucun goût pour la médecine, pas davantage pour les sciences. Selon toutes probabilités, il va faire son droit, mais son désir serait d’entrer dans le commissariat de la Marine. Ainsi demande-t-on au cousin de se renseigner auprès de ses connaissances pour éclairer un peu les parents assez inquiets d’une telle vocation. Au reste, cela n’est pas pour leur déplaire, puisqu’il semble que l’on y ait quelques chances de se faire une position assez rapidement; et c’est important lorsque l’on a toujours eu un certain train de vie qu’il a fallu conserver malgré les soubresauts financiers d’une vente malheur de l’étude compliquées de procès qui n’en finissent pas.
Octobre: préparation de la licence en droit, les divers degrés sont franchis sans difficultés petits travaux chez un avoué.
8 juillet: reçu bachelier en droit.
19 février: décès de François Alphonse VIGNOLE ↗, né en 1810, ancien notaire devenu apiculteur, mort aveugle, grand-oncle et parrain d’Alphonse.
Août : reçu licencié en droit. Souscrit un engagement volontaire.
Septembre: tente seul le concours d’élève du commissariat; mais insuffisamment préparé, échoue.
Suit alors des cours particuliers pour se présenter au concours.
ci-dessous une demande d'extrait du casier judiciaire.
26/28 octobre: épreuves du concours.
23 octobre: déclaré reçu, 8ème à l’École du Commissariat de la Marine. Reçoit sa feuille de route pour se présenter le 3 novembre avant midi à Mr le Directeur du commissariat de Brest.
1er novembre: est embarqué comme élève- commissaire de 2ème classe à l’école du commissariat de Brest: il a 21 ans 9 mois. C'est le début de sa longue carrière au service de la marine qui ne prendra fin qu’à sa mort; à compter que les études préliminaires lui comptent pour 24 mois de service à terre en temps de paix.
Le régime de l’école est très large; les élèves ont leur chambre en ville outre des cours théoriques, ils y subissent militaire et nautique.
Alphonse élève commissaire à Brest, dessin de sa sœur Germaine
1er novembre: nommé Commissaire de 3ème Classe par le Président de la République.
1er novembre: nommé commissaire de 2ème classe, à la fin de ses études.
Affecté à Cherbourg, Services des armements, puis (18 décembre) au service de la Flotte (C. A. Major Général). il est adjoint au chef du service Administratif.
en grande tenue avec binocle pince nez
31 janvier. 24 ans. Cette année va être la plus bousculée de sa vie; sans doute l’attendait il, sinon la souhaitait il?… Mais il devra se rendre compte bien vite qu’il s’était trompé.
6 mars: embarque sur INDOMPTABLE, cuirassé en essais, à TOULON. “Service au port en paix”.
Contemple la Méditerranée.
Va à Nice pour la première fois; il en conservera un souvenir inoubliable qui déterminera son choix pour la retraite et finalement y reposent toujours.
On parle de campagne lointaine, lot des jeunes de tous les corps de la Marine. Des noms sonnent aux oreilles, noms encore bien mystérieux en ce début du 20eme siècle: SHANG-HAÏ; HAÏPHONG; SAIGON. La curiosité de toute la famille en est excitée, mais les parents d’Alphonse, qui se ressentent de leur origine terrienne, ne sont pas sans s’effrayer quelque peu.
Il est entouré de mille soins; sa mère court les grands magasins à la recherche des équipements que l’on appelait alors "coloniaux". On l’aide à faire ses malles et cantines. L’appartement en est tellement encombré qu’après son départ on lui écrit: "le salon, sans tes bagages, semble immense" ce qui peut faire sourire si l’on se remémore ce qu’était le salon standard d’un petit appartement parisien. Avant de partir, la sage Marie MION, sa maman, lui recommande la prudence "dans sa correspondance sur la politique et ses agissements". Il se souviendra toute sa vie, trop peut-être, de cette sage recommandation.
25 mai Après un court séjour à Marseille, embarque sur YANGTSE, beau paquebot des
Messageries Maritimes, muni de la TSF (à courte distance) et de l’électricité. La famille va suivre anxieusement le voyage de ce paquebot dans l’ECHO de PARIS, alors, comme tous les journaux de l’époque, prolixe sur les mouvements maritimes. Son père fera un crochet chaque jour en quittant la rue des CAPUCINES, pour consulter le tableau du hall du Boulevard de la Madeleine; ou bien achète le MONITEUR de la FLOTTE et on lui envoie l’ECHO, le journal de la famille, auquel il s’abonne et qu’il lira fidèlement jusqu’à sa disparition, à la veille de la 2ième guerre mondiale.
— résumé de la volumineuse correspondance de la campagne de Madagascar, en majeure partie conservée.
26 mai: Le voilà parti... Bonifacio est doublé à 9h00. Apprend ce qu’est la vie d’un passager (machoiron en argot marin): on y mange du matin au soir.
Son commandant, un excellent marin, heureusement ami de Général Turot, ce qui sera un père pour ce jeune “fistot” (Argot militaire. Élève officier de première année, à l'École navale), le capitaine de Frégate BOYER voyage avec lui et est installé commandant d’armes. Détail amusant: en uniforme, on le prend pour le commissaire du YANGTSE, ce qui lui vaut les compliments des passagers; aussi se remplit-il en civil.
Voit Stromboli; passe de Charybde en Scylla, aperçoit l’Etna; puis, c’est la haute mer en Méditerranée orientale, son roulis. Apprend à connaître les “colons” français et autres (Mauriciens).
30 mai: PORT SAÏD... l’Asie... y achète un kaki, nouveauté britannique du moment. 11h. Le canal est engainé à 5h du soir.
Puis, c’est la mer Rouge (qu’il compare, ‘tant donné son bleu, à de l’eau de Javel, ce qui lui vaudra une observation de sa maman)... et les grosses chaleurs accablantes, étouffantes, éreintantes; un passager devient fou.
3 juin: Alphonse trouve que cette chaleur humide est intolérable: voit la Croix du sud poindre à l’horizon en passant le 30e parallèle.
5 juin: DJIBOUTI: notre jeune commissaire est accablé; un premier doute le surprend; mais le Cdt BOYER lui remonte le moral; escale à ADEN (Steamer Point) où il peut aller à terre, escorté de Somaliens et d’Hindous; chose rarissime: il pleut.
9 juin: le terrible ennemi d’Alphonse, marin fourange(?): le mal de mer, le terrasse. Après GARDAFOUI, l’équateur est franchi à 9h40.
12 juin: DIEGO SUAREZ: embarque sur CATINAT “service à la mer, guerre.”
Vieux croiseur, moitié à vapeur, moitié à voile, en campagne depuis août 1900.
Avec sa solde de 240 fr., ses frais de bureau de 18 et son indemnité de caisse de 30, soit au total: 288, s’installe dans sa minuscule chambre, au lit court, avec petite toilette, une table à tiroir et une armoire. Un “coffre” où il cache la “Dominique” \[caisse de bord\] est au-dessus de son lit: il s’y cogne plus d’une fois; ce manque d’aise le déconcentre; se plaint dès le début de la médiocrité du personnel; et puis il fait trop chaud et il y a ces innombrables bestioles tropicales, fourmis rouges, cancrelats…
22 juin: Il n’y a pas un mois qu’il est parti et il trouve déjà le temps long: compte qu’il a 47 paquebots à voir avant de rentrer en France. Voilà que les rats s’en mêlent et lui dévorent son fourreau à parapluie acheté au Louvre”. Se plaint amèrement (après 11 jours de bord); mais pour satisfaire sa mère, comptable née, tient son carnet de comptes. Pour comble d’isolement, le câble REUTER se rompt et l’on manque de nouvelles.
24 juin: Appareillage pour ANTONGIL… gros temps, roulis et mal de mer!
Supplice inouï (au sens propre) du tir aux grosses pièces, “existence dégoûtante”. Au mouillage à PORT CHOISEUL (ANTSALALANE), fondé par Suffren et les Bourdonnais; il y fait moins chaud; reçoit le courrier parti de Marseille le 25 mai. Va à terre, mais au retour, le ressac s’étant formé, a de l’eau à mi-corps pour réembarquer… sur la balancine son commandant qui le sauve en lui disant que c’est là l’“initiation”.
Et tout cela au milieu de requins et de caïmans.
27 juin. STE MARIE: belle colonie abandonnée (Diocèse de Tananarive ↗ aux pères de St Esprit secondés par Piémontais). Végétation envahissante.
À bord, des rats… qui combattent les chats, le commandant et des paludéens, particulièrement chez les anciens embarqués, qui ont commencé, par les Indes, il y a plus de 2 ans.
1er juillet: Exercice de branlebas de combat: le commissaire assure la police de l’évacuation des blessés.
2 juillet: Inauguration du monument à la mémoire des victimes du naufrage de LA BOURDONNAIS.
5 juillet: TAMATAVE; encore le mal de mer. Enfin une ville où il y a même une succursale du Louvre, mais mal approvisionnée. Essaie les filanzannes. Se plaint toujours de l’isolement: “des nouvelles!.. n’oubliez jamais de m’écrire...” Le mouillage est mauvais; il faut 20 min. pour aller à terre dans des vapeurs où l’on a le mal de mer.
10 juillet: POINTE DES GALETS (La Réunion): le CATINAT s’échoue sur Td: plus de dynamos, plus d’électricité. Une peste légère règne, mais qui n’effraie même pas les anciens pestiférés. “Affreux pays” (écrit-il) “malgré filaos, aréquiers, cacaoyers, manguiers, fougères, cocotiers, palmiers, cannes à sucre, orangers jaunes...”. Il n’apprécie guère la “patate, les racines de manioc et la banane”; jacquiers, arbres à pain, palmiste (palmier géant).“Son commandant lui supprime l’électricité parce qu’il se couche et se lève tôt...”
13 juillet: dîner chez le Gouverneur avec l'évêque, le Trésorier général, le Procureur et des maîtres d’hôtel noirs, dans l’ancien Palais de la Cie des Indes: au dessert, on sert des pommes de SALAZIE ↗.
14 juillet: fêté à la Réunion.
17 juillet: excursion au Bernica, près de ST PAUL.
20 juillet: le DJEMMAH mouille et apporte le courrier, mais rien pour lui. Aussi réclame-t-il à nouveau des lettres, ne serait-ce qu’un mot. Va à SALAZIE et HELLBOURG (alt: 920 m) où il retrouve avec joie la végétation française.
22 juillet: grand bal, avec train spécial ST Denis - Pointe des Galets.
ci-dessous une rare photo de son expédition au dos:
23 juillet: beaucoup “d’anémie paludéennes”, dans l’équipage, évacués à St Denis et un mort, mais ce sont ceux qui ont 23 mois de campagne, insupportables à l’Européen. 30 hommes seulement sont créoles ou malgaches; les conditions du matelot sont d’ailleurs plus dures que celles des officiers ou des maîtres et on peut retenir un matelot 7 ans hors de France.
On parle de diriger le CATINAT vers SAÏGON.
19 août: On parle d’un désarmement possible en 1903 à Cherbourg, mais chaud! À faire 18 mois de campagne. Se plaint de l’équipage, des ivrognes; mais “ils mènent une vie affreuse.” Juge que Madagascar n’est pas une colonie d’avenir: c’est une terre infertile et la conquête est une folie inutile.
25 août: appareillage pour ANTONGIL, MAHORANTSETRA où il achète des bœufs à 90 fr., porcs: 45 fr., poulets: 0,45; canards: 1,20; 901 œufs pour 72,70. Le mal de mer le cloue au lit pour 24 h. Après un mois de bord, se décide à visiter les machines: il n’a vraiment rien pour aimer un bateau.
30 août: au mouillage à DIÉGO, le CATINAT se met en tenue de guerre; fait le plein de l’eau et des soutes; on parle d’une révolte à MOUELI et d’une mission à KOWEYT.
Comme il se plaint des parasites tropicaux et des rongeurs, son père lui répond, alors qu’il est en vacance à Bar: “le rat est l’ami de l’homme… que de déchets ne seraient pas détruits sans lui… quant aux fourmis, cafards et caméléons, je n’en saurais rien dire; tâche de te faire une philosophie à leur intention, en les tenant toujours à distance de ta personne.
Mais Auguste VIGNOLE, engoncé dans les lourds vêtements de l’époque, envie la voiture à la coloniale: kaki, pas de chemise, casque à la place du haut de forme… et le ventilateur électrique. Il engage son fils à la sobriété absolue, non seulement de boissons fermentées, mais aussi de celles d’apparence inoffensive. “Le soif est un besoin factice,” écrit-il. Il lui conseille aussi d’ouvrir la fontaine au hasard et de la déguster comme un nectar plutôt que d’écouter la cacophonie de notre ennemi Wagner; quant aux camions, ils sont “l’image de ceux qui nous gouvernent.”
8 sept. Montée à l'île MOUELI (Comores): pas de canon contre les révoltés. Grosse chaleur, 30°, mais se considère le moins malheureux de cette galère; il n’a même pas eu le mal de rner, alors que le Juge Président de l’Enquête sur la révolte ne peut rester à table.
→ Ce jour, écrit à son père: “On prête à PELLETAN l’intention de rétablir un corps spécial d’Administrateurs de l’Inscription Maritime, ce qui aurait valu faire LOCKROY en 1898; je fais des vœux pour que l’on y réussisse, à condition qu’une place me soit réservée.” On peut donc dater de ce jour sa vocation d’AIM.
20 sept. a comme ordonnance un fusilier du nom de JAURÈS.
Se repose 3 jours au camp duMONT d’AMBRE, qu’il compare à un paysage lunaire. Visite, nuages de sauterelles. Câble à nouveau rompu, plus de nouvelles.
à nouveau de son personnel, nouvellement embarqué: “l’ancien était médiocre, le nouveau est détestable.” Va à la chasse, parle d’escrime… il fallait vraiment qu’il soit hors de lui! Est mis en cause par un malgache voleur.
20 octobre. À la banane qu’il traite d’affreuse pommade, préfère les conserves… POTIN!
Le seul animal de Madagascar est le bœuf à bosse (0,85 c/kg); il mange de la tortue qu’il ne trouve pas trop mauvaise. La table dont il s’occupe comprend 3 lieutenants de vaisseau, 4 mécaniciens, 3 enseignes, le commissaire et le docteur: chaque officier a droit à 4.70 F par jour. À propos de la réception à bord de fils REITZ (ministre), écrit:
fin octobre: à Paris, la famille aussi a appris, par un entrefilet de l’ÉCHO que le corps des Commissaires serait coupé en deux, pour former un nouveau corps, celui des AIM. Mais
déjà, l’oncle Raymond LE BOURDELLÈS ↗ traite ces nouveaux fonctionnaires, d’agents électoraux comme les sous-préfets…
2 novembre: “les lits sont de véritables instruments de supplice” par ces 31° à l’ombre, écrit-il à la “Dominique” entre ses jambes (25.000 F, tout en espèces). Mais 2 nouvelles.
1. Passage du CATINAT au bassin à SAÏGON, en février 1903.
2. Le corps du commissariat est scindé en deux: a) corps navigant et arsenal; b) AIM. “j’espère être consulté… une option de ce genre est une grave détermination à prendre; le décret date du 7 octobre; conseillez-moi par retour de courrier”.
Il note qu’il a fait ses 3 ans dans la Marine et que son service militaire légal est accompli.
À NOSSIBÉ (mieux que Ste MARIE), assiste à une première communion indigène, étant allé à terre sur une pirogue à balancier.
\[Bien qu’il n’y ait pas de trace dans sa correspondance, ce doit être là qu’il rencontra son camarade BAUDOIN, jeune commissaire de la NIÈRE et E.V. SAGON, qui se retrouvera plus tard au Havre Chef d’armement chez WORMS\].
10 novembre. A des nouvelles plus précises du décret du 10 octobre sur les AIM, qui reprend celui de 1896. Il se voit déjà adjoint à Dunkerque, Le Havre, Bordeaux ou Marseille. Le voyage de SAÏGON se précise avec escale à POULO WAY, comptoir français (SUMATRA).
17 novembre.
MAJUNGA: des baobabs, des moustiques... cimetière de l’expédition de 1895: 1500 français y sont couchés “à dédier aux citoyens français qui poussent aux colonies sans y aller eux-mêmes”.
→ Ses collègues de l’INFERNET (LACOSTE) et de la NIÈVRE (BAUDOIN) décident à passer aux AIM. Du coup, n’hésite plus: à 2 h 1/2 du soir câble au ministère sa décision. Et il ajoute à ses parents: “les emplois seront certainement plus intéressants que le métier de sergent-major qui est le nôtre à bord: état d’officier, mieux payé (!); pas de souffrances physiques; le commissaire à bord est le domestique des officiers de vaisseau… qu’importe donc la ‘dépendance’ des AIM. Mais 20 places à pourvoir pour 70 commissaires de 2e classe; faire quelque chose pour moi au ministère ce serait je crois me rendre grand service.”
→ 9 heures du soir. Coup de théâtre; câblogramme “OFFICIEL Ministère à ‘CATINAT: quittez MADAGASCAR vers 1er décembre. Ralliez BREST.’”
Aussitôt, on échafaude un programme… on répare le chauffage… Déjà on voit poindre ALGER: G-304!
Maudit le soleil et dit à sa sœur qu’il a tellement bruni qu’on le croirait créole. Signal d’immense parc de voitures LEFEBVRE qui n’ont jamais servi ainsi. (pour plus d’explication voir ce lien ↗)
20 novembre – Appareillage pour NOSSIBÉ. “Désormais, chaque tour d’hélice nous rapproche de France.” Son camarade LACOSTE de l’INFERNET lui demande s’il veut permuter… réponse bien évidemment négative. Alphonse en effet, à cet instant d’une campagne écourtée, veut en terminer, quoi qu’il arrive. Sa famille se réjouit de ce retour imprévu, elle s’inquiète un peu quand même des conséquences. “Le métier de commissaire n’est pas enviable”, leur répond-il.
27 novembre – Nouveau câblogramme: “CATINAT, ralliez LORIENT.” Au même moment, arrivée du matériel de rechange pour 6 mois. Le 30, se plaint de suffocation, la nuit. “Le jour où le CATINAT saluera cet abominable Madagascar sera le plus heureux que la vie me doit encore donner.”
5 décembre – Appareillage pour la France à 6 h du soir. Salut (ZENTA, croiseur autrichien au mouillage). Passage à Gardafui le 11 décembre. Équipage exténué.
13 décembre – À 9 h, CATINAT mouille sur rade de DJIBOUTI. Alphonse trouve mieux qu’à la descente, après 5 mois à Madagascar. Achète 10 kg de café MOKA à 1,80 (6,40 à Paris). Déjeune chez le gouverneur BONHOURS. Recrute 25 somalis pour la chauffe en mer Rouge: condition pas de soupe au lard.
22 décembre – Traversée de la Mer Rouge. "J’ai couché la nuit dernière dans un lit; aujourd’hui, j’ai mis une chemise; demain sans doute, je serai en bleu, des pieds à la tête."
À SUEZ, va chez le consul qui lui dit qu’on attend le CATINAT depuis longtemps; a du mal avec la poste britannique qui refuse l’argent français.
23 décembre – PORT SAÏD: relations avec les Anglais pour charbon, eau et vivres, après une magnifique traversée du canal accompagnée de vols de pélicans. "J’ai appris ce matin au déjeuner que c’était aujourd’hui dimanche; je ne m’en doutais pas; pour moi, il n’y a plus que 2 sortes de jours: les fastes, fort rares, où il est possible de mettre les pieds à terre… et la trop longue succession des jours néfastes à la mer."
24 décembre – Appareillage de PORT SAÏD: violente tempête; le CATINAT en cape, dérive vers l’est. Avarie de cape, machine à bout de bord, bris de tôles; on hisse les voiles, d’où grosse gîte sur Tribord; le CATINAT se tient ainsi à la bande durant 3 jours; double PANTELLARIA où la population regarde avec étonnement ce fantôme et met cap sur BIZERTE. "Une campagne qui peut compter parmi les plus rudes qu’on puisse faire."
30 décembre – Mouillage à BIZERTE. L’Amiral, en voyant poindre cette gigantesque épave, demande à qui il a affaire! 6 chaudières sur 18 hors services. Complication pour Alphonse, il avait peiné pour préparer minutieusement la solde de fin d’année à Alger, pays français, alors qu’à Bizerte, la monnaie est celle de la régence de Tunis.
1er janvier – En excursion à Tunis et Carthage où il est surpris de l’italianisation.
C’est le 1er jour de l’an passé loin de la famille. Mais Alphonse aura quand même le louis d’or traditionnel.
En 1900, un louis d’or correspondait à une pièce de 20 francs or, contenant environ 5,8 grammes d’or fin. En termes de valeur En 1900, 20 francs-or avaient un pouvoir d’achat bien plus élevé qu’aujourd’hui: selon les estimations économiques, cela équivaudrait à environ 80 à 100 euros actuels en termes de pouvoir d’achat quotidien, si on se base sur la valeur de l’or qu’il contenait (≈5,8 g) et qu’on la rapporte au prix de l’or en 2025 (autour de 70 €/g en 2025), le louis d’or vaudrait environ 400 € en métal précieux aujourd’hui.
Avec un camarade mécanicien, paie un repas au restaurant, 2 couverts, Ofr.40; donne au chaouch (Huissier en Afrique du Nord, au temps des colonisations ottomane puis française) Ofr.50 et lui laisse la monnaie; comprenant qu’il est devant de grands seigneurs, le chaouch se prosterne devant les deux officiers du CATINAT qui n'en croient pas leurs yeux.
8 janvier – Appareillage de BIZERTE: les ordonnances envoyées à terre avec le linge rentrent ivres-mortes…
14 janvier – Mouillage du CATINAT à LORIENT, où il arbore une " flamme de guerre ↗ " \[signe distinctif des vaisseaux de l’État\] d’une quarantaine de mètres (1 mètre par mois de campagne).
Prend une chambre à terre; se plaint maintenant du froid (il le fera toute sa vie); songe de plus en plus aux AIM, ses parents le réclament pour ses 25 ans le 17 janvier. En fait, depuis cette date, obtient un congé d’un mois et débarque du CATINAT le 30 janvier: c’est pour lui le terme des aventures de mer; à la fin de sa carrière active, passé tout entier au service de la marine, alors que la totalité de ses services dépassent 40 ans, il ne totalise que 8 mois 8 jours de mer.
12 février: en congé de convalescence. Paie 12f49 de droit sur "café en fèves" et va à Paris où il est fêté comme s’il revenait d’une expédition. On va le chercher en omnibus à Montparnasse, embarrassé qu’il est de son café et de sa vanille (de cette vanille dont il y avait encore des restes 15 ans plus tard à Fécamp). On le réclame à Bar où il voit Mme et M. Arthur MECHIN, MARGOT et Charles, M. et Mme Maurice MERCHIN, Mme Maurice DORMOY.
18 avril. Rallie le commissariat général de Cherbourg où il est affecté au service des Recensements. Assiste au passage du Roi d’Angleterre.
Alphonse maintient sa demande pour entrer dans le corps des AIM; la famille, qui a conservé de hautes relations politiques dans l’Aube, fait intervenir le député BACHIMONT, ami des OLIVE; l’Amiral BIENVENU s’en mêle également. Malgré tout, il y a bien des alertes; si on “l’oublie” dans le tour d’Extrême Orient (où, un an plus tôt, il aurait bien voulu être affecté), il est question de lui pour la Corse, les Antilles, on est désolé, voyant des fièvres et des Montagne Pelée partout... mais surtout Alphonse, esprit réfléchi, a compris qu’il n’est pas et ne sera jamais marin: il n’aime pas les bateaux, base essentielle du marin; son camarade HUET dira plus tard, au moment de la création “du corps de AIM, je suis resté dans le commissariat, car ça m’amusait, cette vie décousue et pittoresque à bord... Ce n’était pas le cas du camarade VIGNOLE qui, fils de juriste, est un administratif; il ne sourira bien qu’à terre, dans un bureau, étudiant ses dossiers, se référant au B.O., J.O., etc...
Mais, entre deux, catastrophe! il est désigné pour le Nièvre, que nous avons vu et qui est toujours... à Madagascar! Heureusement, il parvient à permuter.
26 mai: embarque sur JEMMAPES ↗), en réserve 2ᵉ catégorie, dans le port de Cherbourg. Sa mère lui écrit: « cherche nous donc quelque chose pour cet été, dans un site merveilleux, une maisonnette confortable, au milieu d’une certaine solitude. »
27 juin: à nouveau à terre à CHERBOURG. On l’envoie à la Défense Mobile de DUNKERQUE. Mais les événements vont désormais se précipiter.
10 juillet: à DUNKERQUE arrive juste à temps pour qu’on lui donne l’ordre de retourner à Cherbourg et cet ordre est donné par AIM en Chef, Chef du Service d’IM à Dunkerque.
Son père, qui arpente tous les jours les couloirs du Ministère de la Marine, lui écrit d’ailleurs: « avant 8 jours, tu seras administrateur à la Hougue, Cancale ou Dieppe. »
13 juillet: Finalement est reversé aux “Armements et Rennes” … puis…
16 juillet: réembarque sur JEMMAPES …
27 juillet: par décret du 11 juillet 1903, est nommé Administrateur de l’Inscription maritime de 2ᵉ classe pour prendre rang du 1er décembre 1902.
Ce même jour, son père lui annonce l’aboutissement de démarches de ses protecteurs; il termine sa lettre en disant: « j’espère que tu vas résider dans un palais et que nous pourrons y trouver place. »
Mais les parents n’attendent pas la réponse; ils prennent le train pour St-Vaast et ce sont eux qui iront attendre leur fils à la gare.
En ce fin juillet, Alphonse, âgé de 25 ans ½, n’a guère qu’une pratique nautique de quelques 45 mois seulement. Mais sa forte formation juridique va lui permettre de débuter dans ses nouvelles fonctions de telle manière qu’il va accomplir trente-cinq ans de suite avec une aisance remarquable et que beaucoup envieront.
Administrateur de 2ᵉ classe. Chef de Quartier de St Vaast la Hougue.
Après ces péripéties et multiples mutations qui ne pouvaient convenir à un esprit calme, 8 années de quiétude: délaissant les comptabilités soldes et matières, les inventaires, armements et ventes, va administrer les quelques centaines d’inscrits maritimes qui peuplent le calme quartier et la Hougue, encore alors pépinière de marins, voire de capitaines (cela a disparu depuis). L’administrateur est représentant de l’autorité maritime, à la main sur le recrutement militaire, son rôle confond le social et l’économique, la défense et le jugement. De l’autre côté, l’AIM entretient des relations avec les représentants des autres ministères (intérieur, finances et justice), les parlementaires et autres élus.
De la correspondance et autres papiers conservés, on relève un certain trait sur le plan religieux: il n’était pas bon de s’afficher comme pratiquant; le Dir. de la Marine Marchande qui relevait alors de la Marine Militaire était F∴ M∴ notoire et le faisait sentir.
1er août. Premier document conservé: une invitation du curé GRENIER à une messe pour le repos de l’âme de SS Léon XIII. M. le curé l’appelle encore M. le Commissaire.
La famille passe d’excellentes vacances à St Vaast et en profite pour parfaire l’installation de l’immeuble de l’Inscription maritime; achat d’une lampe à bec MATADOR (en luxe): 1f35 et un bidon de 5 L de luciline extra: 7f80.
Les parents partis, Alphonse prend ses repas à l’Hôtel de France, régime qui durera jusque fin 1906, sauf la présence de temps à autre de sa sœur qui viendra s’occuper de lui faire le ménage.
À peine installé, on parle déjà de supprimer le corps ou de "civiliser" ou de toute autre espèce de réforme. Il entend cela jusqu’à sa retraite et ses successeurs connaîtront les mêmes alertes, quoique de plus en plus justifiées, puisque le service des inscrits à l’État a virtuellement pris fin (1965).
7 septembre: le V.Aⁿ Duperré (autographe) le désigne comme Président d’Honneur du Comité de Sauvetage à BARFLEUR (Président: GAMES DUPERREY).
14 septembre: intervention du député DUCHEMIN pour éviter suppression du Quartier.
29..: une recommandation pour un CLC né le 22 mars 1830, dans la misère, vivant avec sa mère née en 1807.
12 novembre: le Ministre accorde une subvention de 4.000 fr à la société d’assurance du matériel entre patrons et armateurs du quartier de la Hougue et 600 fr à la société de secours mutuel des marins inscrits à la Hougue.
26 octobre: on supprime un des 2 employés.
Dans une "NOTE" à GRANDCAMP: on demande "en haut lieu" les résultats des élections, les cas particuliers etc… le syndic répond: "ne connaissant pas les conseillers, je ne connais pas leur parti. Suivant mon avis, ils sont tous du parti Républicain (sic)".
Le Préposé d’Isigny veut faire acte de candidature.
Est aidé par 2 excellents subalternes qu’il retrouvera au Havre, DORLENCOURT et LEROND.
Dans son calme quartier, le jeune administrateur exerce ses fonctions avec tact et beaucoup de zèle; a commencé alors et tenu pendant presque toute sa carrière un registre-fichier de l’incommensurable et touffue législation qui régit les Marins Marchands, ses équipages et son matériel.
Il est nommé président des sociétés de secours mutuels et des Inscrits du Quartier : c’est le début des nombreux services qu’il rendra à la Mutualité et qui lui vaudra des récompenses qui s'achèveront par la rosette d'officier du mérite social.
4 février. de son Chef de Service de l’Arsenal du Havre:
"Je sais que vous faites de grands efforts pour la marche de ce Quartier et je vous en tiendrai compte."
Le 2ᵉ employé est remplacé.
"Pouvoir discrétionnaire" de l’Administrateur; un de ses aînés lui écrit: "dans l’effroyable organisme d’oppression que tous, à divers degrés, nous représentons, un peu d’aide pratique venant du cœur, est tout ce qui laisse le meilleur souvenir."
7 mars. À la fin d’une note signalant prise de service du commis de 3eme classe LEROND Alphonse civil, durant les mois si dures qui viennent de s’écouler,
"les efforts de tout le bureau ont tendu, sans jamais se démentir un seul instant, à donner satisfaction à M. le Chef de Service heureux de notre but a pu être atteint. Son Chef lui répond: "Je n’ai pas manqué de constater le zèle et les efforts de l’AIM VIGNOLLE et de son collaborateur et c’est avec grand plaisir que je lui envoie l’assurance de ma satisfaction."
à Saint-Vaast-La-Hougue en 1904
6 septembre. Dans une note à Le Havre “le Curé de la Dune St Marcouf demande s’il peut joindre au pavillon français, nullement modifié, une oriflamme de Jeanne d’Arc.”
Réponse: “aucun règlement de la Marine n’est en opposition avec ce que demande M. le Curé…” mais, ajouta au crayon: “Mon cher VIGNOLLE, recommandez à vos agents d’être très réservés: c’est la meilleure règle de conduite pour tous.”
14 novembre: de son ancien C. du CATINAT “j’espère de vous sincèrement que votre carrière vous procure toute satisfaction que vous êtes en droit d’espérer. Instruit, intelligent et consciencieux comme vous l’êtes, vous ne manquerez certainement pas d’arriver, si la politique, qui sait tout ce qu’elle touche, ne vient pas se mettre en travers.”
Nombreuses affaires et inventions pour les parcs à huîtres, les filets à harengs sur les grèves, les moules, toute pêche réservée aux inscrits et leurs familles (veuves, orphelins).
les parents viennent passer leurs vacances à St Vaast, comme les années précédentes. Des factures de cette évoquée font rêver.
repas à Cherbourg: couvert et pain: 0,20
cidre: 0,30
soupe fromage: 0,30
sauté de veau: 0,50
petits pois: 0,25
fraises: 0,25
Total: 1,80
blanchissage de M. le Commissaire:
1 chemise: 0,10
2 serviettes: 0,10
2 torchons: 0,10
1 paire manchettes: 0,05
1 mouchoir: 0,50 (×2)
Total: 0,35
L’AIM paie 6,05 de contribution pour un vélocipède et 4,80 pour prestation en nature (3 journées d’hommes). Avec la contribution mobilière personnelle, la contribution pour 13 portes et fenêtres, au total: 47,83.
L’AIM est très sollicité pour les aides et secours divers (officiels, caisse des invalides, legs) par les maires, les parlementaires et conseillers départementaux, les officiers de marine, ses collègues de l’IM. Mais les maires n’aiment pas toujours l’Administrateur, tel celui de l’affreux bourg de BARFLEUR écrit:
N'ayant pas d'informations, ni de date sur les photo de cette cérémonie religieuse au port, je mets ces quatre photos ici.
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1906
Aux élections de 1906, le député VILLANET DUCHESNOIS le remercia des égards du garde maritime de St MARCOUF alors que le curé avait ameuté la commune contre lui.
En récompense, ce député l’appuie près du ministre THOMSON pour le tableau d’avancement à la 1ère classe qui lui répond favorablement par retour du courrier.
Malgré cet appui, il n’y a pas d’avancement, ce qu’en lui apprenant le Chef de service du Havre lui dit qu’il ne subira aucun tort.
Son prédécesseur lui écrit de Cherbourg: “ce n’est plus comme autrefois où le PM tout puissant avait la haute main sur le Quartier...
“Votre premier devoir est de vous débarrasser de certains individus (le préposé d’ISIGNY)”
Le syndic de BARFLEUR lui écrit que ce dernier est:.et qui devrait faire nommer un autre:. à sa place.
On va donc en chercher un troisième qui est aussi:. un quatrième surveillant qui ne l’est peut-être pas, mais qui est recommandé par un lieutenant de douanes:.?...
10 décembre: annonce des fiançailles avec Madeleine BATY.
Paris: 39 rue Dulong - Vitry-le-François: 26 rue de Frignicourt.
Cherbourg, 13(?)-1-07
*Messieurs Administrateurs,
Vous devez être en possession de mon rapport sur St Vaast??. Ce même essai n’a eu aucune qualité pour devenir?? élèves. Il faut admettre qu’il n’est qu’?? exubérant et en proportion exiguë de la critique. Or la critique profondément établie se réduit à un seul travail, à une fausse allée.
A vous la parole: votre droit de réponse et contre-proposition n’aura pas de limite, puisqu’il n’y a reconnu que des bonnes et des mauvaises, et vue de quelle ni vous ni moi ne serions d’accord.*
*Le?? papier – ce n’est notre unique voix, il s’interdit même de mettre des rallonges sous forme de retombes collées, ou de prendre mesure des annexes.
Je pense que mon travail n’aurait même pas suffi à annoter.
Il y a pour la première fois d’ailleurs – si la lettre personnelle c’est pour moi, dire qu’il est seul privilège, sur lesquels je serais bien aise?? votre attention. La première définie étant en mesure celle qui règle le plus sur la direction.*
*Et je ne me borne pas à affirmer que si Vent est un procédé peu agréable et peu avantageux venu des “hossins” ou “hossiers” je crois que?? montre comme quantité ne répond plus à aucune nécessité.
Et je crois encore fermement, s’il me semble que votre manière de voir s’est rencontrée avec profit – grat et non indicieux pour la Marine. Si en plus j’ignore les écueils d’ici que les donneurs peuvent?? planter pour l’excellent du littoral.
Je ressentirais certainement l’assurance de vous adresser sur ce seul point, où la subsistance que leur bonne…*
... ne manquerait pas d’ave promener Au surplus, j’ai saisi l’occasion de vous adresser des souhaits très affectueux de nouvelle année, pour
votre santé et vos meilleurs succès.
Croyez pour moi, cher Monsieur VIGNOLE, à mes meilleurs sentiments
23 janvier : mariage à VITRY LE FRANÇOIS; le thermomètre marque -17°.
Bénédiction apostolique de SS PIE X de ROME le 18 janvier 1907
Importante LOI DU 17 AVRIL 1907 sur la sécurité de la Navigation.
Cette loi, qui sera appliquée l’année suivante, consacre l’Inscription Maritime gardienne de la sécurité des navires; d’où nécessité de recruter des AIM; mais les politiques parlent d’un recrutement latéral tiré de Commissariat; le corps se révolte et parle d’aller trouver le Ministère en délégation.
14 février: le Livingstone 3 mâts anglais échoué sur les bancs de la Madeleine
27 juillet : le préposé:: GUERMER est enfin expulsé de son poste d’ISIGNY.
→ 2 août: MENTION HONORABLE du Ministre du Travail qu’il obtient grâce à son député et au sous-préfet de Valognes.
Photo d'une cérémonie sans indications.
Cherche à quitter St Vaast pour Libourne, Groix, Merbonne, Camaret, Belle Ile.
Réclame dégrèvement au contrôleur CD pour loyer matériel exagéré de 300 f (160 les années précédentes) alors que le loyer retenu par l’État est de 108 f et sa solde: 216.
22 mars: Chef service écrit: “parmi tous mes quartiers, la Hougue est certainement dans les meilleurs.”
14 avril : promu administrateur de 1ère classe.
sans certitude de l'année, un 14 juillet avec peut-être DORLENCOURT à la gauche d'Alphonse
Le Conseille général de Calvados, ami de TREFEU, peste contre le zèle du garde maritime qui dans sa lorgnette voit des pêcheurs dans les limites; mais où sont ces limites?
21 septembre : le Corps, toujours menacé, se défend. À la suite loi 17 avril 07:. TREFEU propose recrutement supplémentaire 14 AIM, ce qui est repoussé par EM, puis accepté à condition puiser les 14 dans le Commissariat. Ce que n’acceptent pas les AIM qui en profitent pour demander 1 AIG à Paris, des AIC dans les quartiers importants, le tout étalé sur plusieurs années, avec entrée par la base \[BRONKHORST\]. VIGNOLE répond que l’on peut compter éventuellement son dévouement, pour l’intérêt général.
Étude de nombreuses affaires individuelles: cas embrouillés, souvent inextricables; veuves à 1,25 par jour, mères de jeunes embarqués sans autorisation de leurs parents et disparus dans un naufrage (1898). Ressources: caisses de l’État, des Offrandes Nationales…
23 mai : inauguration de l’École professionnelle de pêche de la Hougue, érigée sous l’impulsion du maire HATIN qui voulait faire refleurir la Marine de St Vaast. Préfet BRELET; sénateur CABART-DANNEVILLE; Député VILLAULT DUCHESNOIS; Pt Chambre de Commerce de Cherbourg. PÉRARD, Secrétaire Gal Ligue enseignement professionnel et Technique des pêches maritimes. Banquet (5f,00) avec toast de l’A.I.M.; les officiels vont en vedettes des Pts&ch construits par la chantier Saint Vaastais LEZORDIER au muséum de l’île de TATIHOU.
au dos de ces deux photos, est inscrit le 23 mai Saint-Vaast-La-Hougue. sans précision d'année, peut-être en lien avec l'inauguration?
11 juillet: muté à LIBOURNE où il ira effectivement du 20 avril au 31 octobre; maintenu à ST VAAST (JO du 17 octobre) qu’il réintègre à sa demande.
Au retour, toute la flottille pavoise en son honneur.
14 juillet : le Ministre René VIVIANI (autographe) du Travail et de la Prévoyance sociale lui décerne la médaille de bronze de la Mutualité.
28 septembre: introduit près de CHÉRON, député du Calvados.
1910 sur les quais de Saint-Vaast-La-Hougue
27 février: à St Malo pour armement Grandes pêches. Un incident donne lieu à C.M: l’armateur FAVARQUE, qui rassemble là tous les armateurs, somme A.I.M de donner ordre à un matelot déserteur d’embarquer sur un autre voilier. A.I.M refuse et en droit; ministre approuve et décide clore le conflit si FAVARQUE poursuit. Rentre à St Vaast le 29 mars.
18 avril-15 juillet: 2 missions à Cherbourg.
26 juin : de son Chef de Service, devenu D.I.M.: “j’apprécie la manière réfléchie et consciencieuse dont vous vous acquittez de vos fonctions.” Le propose pour les Palmes Académiques.
29 octobre: après la catastrophe du cuirassé LIBERTÉ, explosé à Toulon le 11 octobre, représente le Ministre à MONTFARVILLE à l’inhumation d’un matelot.
6 décembre : D.M (J.O du 8) doit cesser son service à St Vaast le 18 pour se diriger sur FECAMP et prendre la tête du Quartier le 26 décembre.
Ses états de service à St Vaast mentionnent encore: conférencier chargé de cours à l’école professionnelle de pêche; président de la PRÉVOYANTE, société d’assurance mutuelle de Grandcamp; Vice président de la section Saint-Vaastaise de la ligue de l’enseignement professionnel et technique des pêches.
13 décembre. Son prédécesseur BROSSARD lui écrit:
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1912
Fécamp n’est plus St Vaast. –
L’immeuble neuf est immense, mais glacial; où la vallée de Fécamp est plus froide, d’après à l’W quelle est, que la baie de St Vaas. tournée vers le SE. Charles LANCHON, propriétaire, donne accord pour installer le chauffage central. Facture P. MOREL fils: 2.045f22.
Consommation: 100 hectos coke & 5 tonnes anthracite par hiver.
Le wagon mobilier est long à parvenir; BOCQUAIN et autre BRACQUE HAIS l’installe: coût: 852f70. HARIEL monte une passerelle haute pour traverser la cour: 220f00 (27 juin).
Le service était beaucoup plus important qu’à St Vaast. Cela lui vaudra d’abord de présider le TRIBUNAL MARITIME, reste de la barbarie des temps ancien, amateurs où l’on considérait un matelot qui avait manqué son bord comme déserteur (!). Ensuite, un bureau plus important avec 2 officiers d’Administration: VEILLET (navigation) et LANNE (comptabilité), 1 commis aux vivres, un magasinier, 2 gendarmes, des auxiliaires suivant le besoin.(LANNE engagée en 1914, disparu sur le front de Salonique). En outre, FARRET, sous-inspecteur de la navigation (BERNADAC), un préposé de la Caisse des Invalides. Un “maître de port” était chef du pilotage (B.P. F1 L.E. CHEVALIER).
Outre le Cabinet de l’AIM, l’immeuble comprenait en entresol une grande salle de pas perdus qui servait de Tribunal et une salle des employés. Dans les sous-sols des salles d’archives et de dépôt de matériel divers (sacs de marins morts en mer…). Le tout était très sonore mais relativement confortable.
Les marins fécampois étaient presque tous des pêcheurs, les uns de race très solide, allaient à Terre Neuve à bord de voiliers d’une cinquantaine de mètres de long, pêcher la morue dans des doris: départ vers le 1er avril, retour (quand il a lieu, car les naufrages sont fréquents) fin septembre. Une pêche moins rude se pratiquait au hareng du 1er octobre à fin janvier, dans maquereaux à partir du 1er février (côtes anglaises, mer du Nord); enfin une petite pêche locale pour les fonds très poissonneux devant les falaises.
Tous les 3 mois, début janvier, avril, juillet et octobre, les “INVALIDES” ou pensionnés viennent toucher leurs arrérages suivant un mode de paiement très curieux qui n’a cessé qu’en 1963. Chacun vient en personne, les “hommes” d’abord, la “veuve” ensuite, munis de son “brevet”: le syndic, qui est le notaire des gens de mer, estampille alors le brevet, certificat ainsi que le pensionné a bien reçu sa pension, que lui remettait le préposé dee Invalides. La machine électronique a tué ce vieux système en juillet 1963 que l’on appelait “paiement à la banque”.
20 février. Commence ses tournées dans les nombreux ports secondaires du quartier.
Loue une voiture 12 F la journée pr St Pierre en Port.
Le VAL. DUPERRÉ le nomme Vice Président du Comité de Sauvetage de Fécamp.
29 avril: banquet offert au Préfet de la Seine Inférieure en l’Hôtel de Ville.
17/28 septembre: à Dieppe et au Tréport pour commission visite de navires.
octobre: au retour de Terre Neuve, désarmement des rôles, Visite à St Valéry, Étretat.
1er février: Chevalier du Mérite Agricole (les Pêches dépendaient alors du Ministère de l’Agriculture).
8 août : médaille d’argent de la Mutualité. Sa mère lui conseille de porter les médailles sur un seul rang: "cela fait moins étalage et plus riche."
15 août: préside les Régates.
Entreprend une courte étude sur le port de Fécamp et ses pêches (20 pages avec plans et photos) qui paraît dans l’Annuaire Officiel des Pêches.
à quelques semaines de ses 36 ans, est réveillé par la gêne que lui cause des étouffements avec nécessité d’asthme: début des crises d’asthme.
5 avril: banquet de la section cauchoise de la fête nationale des sociétés de P.M. avec musique du 129e. On remarque sur le menu inversé.
8 juin: première déclaration des "charges" pour l’établissement des contributions personnelles.
10 juillet : congé de 21 jours à solde entière pour faire usage des eaux thermales du Mont Dore.
\_ Résumé de notes de guerre tenues pendant les 4 mois...
Partant de Clermont-Ferrand le 31 juillet, est le 1er août chez ses parents à Vincennes où il apprend la mobilisation générale; est chargé au SS État d’un pli pour Le Havre où il arrive le 3 à 17h30, en repart le lendemain à 2h32 et arrive à F. à 5h30. L’IM est en tenue de guerre… avec les bureaux ouverts… qu'il s’empressent de fermer… puisque seule le garde maritime s’installait à son poste. Mobilisation des inscrits, partiellement et de quelques marins. La première préoccupation est le ravitaillement (transport de farine de F. au Havre).
C’est seulement le 16 août qu’on apprend que Briey a été pris le 10.
La lutte contre l’espionnage commence avec des fortunes plus ou moins heureuses.
25 août: 16 trois mâts retour des bancs: ils ont débarqués dès l’annonce de la mobilisation, un mois à l’avance; Le contre-ordre leur disant de rester ne les a pas touchés. Le lendemain 26, on suppose, malgré la censure et le manque total de nouvelles, que ça craque: "de Dunkerque à Belfort" dit le communiqué.
1 er septembre : Fécamp est déclaré zone des armées. L’A.I.M. Dieppe lui apprend qu’Amiens a été occupé le dimanche 30… Le 3, Boulogne est évacué, le gouvernement se transporte à Bordeaux; on réclame du sel dénaturé; des chalutiers boulonnais arrivent à F.
4 sept.: on entend le canon à F… mais ce sont des tirs à Schneider au Havre. Les allemands à Gisors.
20 sept.: 1000 inscrits à Chalon sont sans papier, les espions allemands achètent de 50 et 200 fr. les livrets de solde ou fascicules de mobilisation.
7 oct.: on entend le canon à F., mais cette fois-ci dans l’Est de la Seine Inférieure.
10 oct. : arrivée des premiers jeunes recrues belges à F. (par milliers) où l’on fait faire leurs classes sur les places, avenues et nombreux terrains libres ou réquisitionnés. Cet apport belge va durer 4 ans, et transformera la ville et laissera ultérieurement des traces (familles belges, cultures du lin). À l’Abbaye, la messe de 11h10 est une messe belge où on y sonne le garde à vous de leur armée.
1er novembre : mesures diverses pour la pêche du hareng: chasse aux navires suspects. sécurité de tous, interdiction de pêche de nuit.
17 novembre un hôpital militaire à la Bénédictine, un autre au casino
19 novembre: chasse aux "embusqués" à F.: 666 levés sur 1750 inscrits mobilisables.
26 … à 8h00 à 6’ NNW Antifer, canonnade du charbonnier anglais PRIMO par U21. Arrivée de 18 rescapés à Boulogne. On barre le Pas-de-Calais par des filets.
7 décembre: réquisition des canons lance amarres pour lancer des filets depuis les tranchées.
11 … Le G.Q.G. de JOFFRE téléphone à l’A.I.M. FÉCAMP pour lui demander des doris. C’est le G.Q.G. de FOCH de Cassel qui a en réalité téléphoné par Amiens.
Rapidité de l’exécution: 100 doris partent le 12 en 16 camions (blindés à l’avant) venus de St-Pol. Un E de V escorteur; 6h + 1 mitrailleuse par doris pour les lignes inondées de l’Yser tenues par les fusiliers marins qui ont déjà perdu 2.500 h sur 6.000.
23 janvier : on masque les lumières par crainte des Zeppelins, on atténue les phares à l’est de Dieppe.
2 février : 9 grands chalutiers (en partance pour l’Islande) sont réquisitionnés et dirigés sur Cherbourg pour être armés contre les sous-marins. 120 doris sont de nouveau réquisitionnés.
16 février : s/s anglais DULWICH torpillé devant F.: 7 rescapés; 2 disparus.
18 …: 20 chalutiers armés basés à Fécamp (centre à Bl.): C.F. NOGUÈS.
21 …: canonnade de nuit au large F.
2 mars: un pilote signale 2 mines flottantes dérivant au NW de St Valéry en Caux.
4 …: un U-BOOT au large de F.
14 …: à 8' NW Antifer, attaque d’U par chalutier.
18 …: 2 U entre St Valéry et Dieppe.
29 …: un agent de contre-espionnage embarque comme maître d'hôtel du Cdt de l’escadrille.
8 avril: torpillage à 18' NW Antifer des 3 mâts PAQUERETTE: 32 hommes rescapés.
17 …: la Ste JEHANNE avec MERVEILLEUX du VIGNAUX à F.
16 mai : 11 chalutiers en partance pour Alger avec seule escale à Cherbourg.
4, 5, 6, 7, 20, 26 juin: fortes canonnades (front d’Arras).
28 août: réquisition des 1500 H pour ravitaillement Salonique.
4 sept.: le mécanicien du s/s britannique BERLIN était un allemand qui a réussi à débarquer à F.
11 déc.: violente explosion: la pyrotechnie belge de Graville saute; ressentie aussi de F.
17 …: les 6 derniers chalutiers de l’escadrille (il y en eut 26 sur 60 d'armés) partent pour Dieppe.
29 février: VERDUN: la paralysie totale ferroviaire amène arrêt navigation commerciale:
Ou les bateaux sont vides faute de fret ou le fret n'évacue pas faute de bateaux.
26 mars: reconstitution d’une escadrille de 9 chalutiers contre les U en baie de Seine.
11 avril: torpillage 3-mâts Ste MARIE par U 17 à 30' W Scilly; l’équipage dans doris s'est vu refuser secours par soit disant vapeur norvégien (en fait un corsaire).
15 août : arrivée de troupes britanniques, d’abord entre les embranchement de Dieppe Bréauté, puis sur la nouvelle route de Dieppe..
20 août : capture d’un s/s suédois CAROLUS, suspect, ravitaillant un U devant Antifer.
31 août : un Lt de V de la RN s’empare du quai Fregeinet.
20 oct.: remerciement du SS ETAT « pour l’activité dévouée mise au service du souvenir de la France à ses marins » et qui a permis d’obtenir de si « heureux résultats ».
6 décembre: détente F n'est plus en zone des armées (jusqu’au 27 mars 1918).
22 décembre : 11 ème et 12 ème voiliers de F coulés par l'ennemi.
Façade de la Marine rue Gustave Lambert (quartier neuf avec son mât de pavillon élancé
31 mars : le port de F serait un de ceux qui auraient le plus grand nombre de navires coulés à ses abords.
n°18 du 1 mars 197 de la REVUE de la MARINE MARCHANDE; chronique p.660-661 ↗: F. comp. la dernière campagne de pêche au hareng par Aim. VIGNOLE. (non archivé)
La campagne de pêche du hareng, qui a pris fin le mois dernier, est l’une des plus lucratives qui ait jamais été enregistrée à Fécamp; la pêche a produit, du 10 novembre 1916 jusqu’au désarmement des bateaux, à la fin du mois de janvier, le total de 4.907.000 francs, dont près de trois millions ont été réalisés dans le seul mois de novembre; le mois de décembre a encore été très bon; celui de janvier a été faible. Les prix de vente du poisson sur le quai de Fécamp ont varié de 8 francs à 24 francs la mesure.
L’année précédente, le produit de la pêche avait atteint trois millions de francs; en 1914-1915, première campagne pendant la guerre, le résultat avait été de 2.142.000 francs.
Voici quelques détails sur le chiffre des apports et le produit des ventes dans le port de Fécamp:
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Total: 4.261.199 fr.
2º Bateaux de Boulogne et divers:
Total: 644.959 fr.
Analyse générale:
Les longs convois du H à Bl passent devant F escortés de “saucisses”.
20 avril : F obstrué par les mines, dont l’une explose sur la plage; les dragueurs font sauter les autres.
Fin juillet: « il existe une employée féminine, signe des temps, et chose sans grand précédent qui indique bien à quelle pénurie de main-d’œuvre masculine a conduit cette guerre longue et meurtrière. »
18 sept.: déjeuner avec l’AR ROMARCH.
27 mars: F à nouveau en zone des armées.
18 avril: situation menaçante; dispositif d’évacuation.
23 mai : Dieppe bombardé par les Allemands.
30 mai : notice sur la fondation d’un chantier de constructions navales à F par fusion des anciens chantiers CAPON & CHANTELOT (Revue Marine Marchande, livraison 33, juin 1918); fait ressortir l’importance de la construction en bois pour la pêche, non en voie de disparition, malgré la prépondérance de l’acier pour les gros chalutiers: F est bien placé avec ses facultés d’approvisionnement en bois et ses excellents charpentiers.
7 juin: Rouen, rue Verte bombardé: évacués arrivent à F. Bateau d'Etaples avec réfugiés, à la suite bombardement et gaz.
12 juillet : Chevalier de la Légion d’Honneur; cette décoration lui est remise aux cours d’une prise d’armes le dimanche 21 juillet à 11 h30, quai Sadi-Carnot par le lieutenant de vaisseau, commandant la section des chalutiers de Fécamp, HURÉ, en présence du maire DUGAS, du Cdt du NAVAL TRANSPORT OFFICE, du Cdt des Troupes belges, des officiers de terre et de mer français et alliés et du devoué personnel de l’IM.
Extrait du Journal de Fécamp:
« Le Cdt HURÉ a attaché la Croix sur la poitrine de M. VIGNOLE, lui a frappé du plat de son épée sur chaque épaule et lui a donné l’accolade. M. VIGNOLE était entouré de ses parrains MM. le Capitaine légionnaire THOUVENIN, officier et SERY, chevalier de la Légion d’Honneur. »
Je me souviens également que M. LE BAILLIFF, vieux marin, avait donné son ruban à M. VIGNOLE. Présent également Mr Duglé, le maire et Mr Veillit, officier d'administration.
12 nov: salves d’artillerie du STELLA MARIS.
24 nov: F cesse à nouveau d’être zone des armées (jusque… 1940).
mai : départ des dernières troupes belges.
23 juin: 21h00. Sirènes, fusées: l’Allemagne accepte les conditions de Paix.
7 août: obsèques de l’ancien syndic TILLON.
9 août: médaille d’OR de la Mutualité.
23 octobre : fin de la campagne de guerre débutée le 2 août 1914 contre l’Allemagne, puis l’Autriche-Hongrie, la Turquie et la Bulgarie.
10 mai : promu Administrateur Principal.
Si les félicitations des autorités locales et de ses amis sont aussi nombreuses que chaleureuses, tous redoutent le changement de poste, fatale conséquence du 4e galon. Dès le 16 mai, il est question de Brest… voie de Nice. Mais son collègue Le PONCIN, nommé au HAVRE, lui propose de permuter à la tête de ce difficile quartier, réservé d’ailleurs aux administrateurs en Chef.
À Fécamp, fièvre du déménagement. Le successeur, l’A.I.M. PILLET, n’en voulant pas, revente du chauffage central pour 1500 fr au moteur.
Avant le départ, M. BIDAULT rappelle, au nom du personnel de l’I.M., les qualités professionnelles de l’A.I.M. VIGOULE et sa bienveillance.
21 juillet: muté au HAVRE, qui l’a emporté dans la décision finale, principalement par suite de la proximité de Fécamp.
La prise de service a lieu le 3 août.
juin: inauguration du paquebot Paris.
24 juillet: soirée de gala au théâtre.
lundi 25: le président de la République MILLERAND passe en revue les escadres en rade du Havre.
Présentation des corps constitués et autorités – gare du Havre: n°A3.
Déjeuner: par Ministère Marine et LMC – hall quai d’Escale 13h00.
Dîner: par Conseil Municipal et Chambre de Commerce – palais de la Bourse: 20h00.
3 août: fête de bienfaisance à l'exposition maritime et de sauvetage (Frascati).
\Note [René VIGNOLE ↗ Personnellement, j’y entends la télégraphie sans fil pour la 1re fois.\]
2 septembre: l’American Legion au Havre: déjeuner au palais des Régates.
22 septembre au 1er novembre: premier des intérims de Directeur, qui devait être particulièrement nombreux à la tête de ce quartier.
22 octobre: passage du Maréchal FOCH: déjeuner par la Municipalité.
2 décembre: passage d’ARISTIDE BRIAND.
22 février au 9 décembre: nouvel intérim D.M., particulièrement long et difficile (grèves du Havre; journées sanglantes du 26 août).
11 avril: essais en mer du mixte Ville du Havre (transféré de la CH aux Mes Mar), ce qui lui vaut "un jour à la mer".
19 mai: dîner du Corps Consulaire à l’Hôtel Continental.
29 mai: centenaire de la Caisse d’Épargne, en présence du Ministre de l’Hygiène, de l’Assistance et de la Prévoyance sociales.
Cérémonie au siège, Bd de Strasbourg, et banquet à Lord Kitchener.
Extrait des notes de son calepin d’Officier pour 1922:
dirige l'important quartier du Havre avec compétence, zèle et activité. Chargé de l’intérim de la D.I.M., s’acquitte à la complète satisfaction du Département. »
6 janvier: autorisé à porter la médaille interalliée de la Victoire.
– Quitte les bureaux de la belle façade de l’Arsenal sur le Bassin du Roy pour s’établir dans la sombre rue Bazen.
7 février: témoignage officiel de satisfaction du SS État à la Marine Marchande, avec inscription au calepin:
« a rempli d’une façon remarquable, du 22 septembre au 1er novembre 1921, puis du 22 février au 10 décembre 1922 les fonctions intérimaires de D.I.M. au Havre, cumulativement avec son service de Chef de Quartier. A fourni, sans aucune défaillance pendant cette période, un travail considérable et s’est tiré à son honneur de multiples difficultés. »
18 mai au 3 juillet: intérim DIM. Les grèves des inscrits maritimes, incessantes depuis 1919 (loi de 8 heures) continuent à se voir violemment et atmosphérique du Quartier. Ce sont tour à tour les chauffeurs et le soutier dont la vie sur le transatlantique paquebot est proprement infernale au sens propre du mot; Le “civil”, mal payé, en contact des passagers repus. Étant donné l’abondance de l’offre d’emplois de l’époque, les syndicats avancés ont beau jeu de lancer trouble sur trouble, toujours "in extremis" au moment des appareillages, qui ont lieu en principe sur les gros paquebots de New York le samedi. Mais le ministère, qui a aussi des hommes de main, lance à ce moment la tactique malheureuse de la contre-grève qui réussit.
\à lecture de ces lignes nous ne pouvons passer àc ôté de la vie de [Charles NOIRVILLE ↗, stewart à cette époque sur ces paquebot lien ici\]
26 juin: le LWOW, marine école polonaise au Havre. Déjeuner au Régals.
07 juillet: le DIM BAUDOIN, tête noire des prolétaires estime devoir faire partager à ses collaborateurs, dont l’AIM Vignol, une grande part du témoignage officiel de satisfaction qu’il a reçu pour les résultats obtenus lors des grèves du France + Niagara + La Fayette + Suffren + Chicago +...
2 août: pour la St Alphonse, sa mère lui offre la médaille interalliée.
4 sept.: nouvel intérim de DIM, qui ne finira pratiquement qu’un an plus tard; ces méthodes de l’Administration sont courantes et font partie des misères de la Fonction Publique où l’on rémunère au grade et non à l’emploi.
→ encore une année de grèves
10 janvier: inauguration du paquebot PELLERIN DE LATOUCHE
1er mars: adhésion à l’Amicale des Anciens du Commissariat \[de la promotion 1899.01, sera à sa mort, l’un des doyens des anciens du corps\].
2 juillet: fin de l’intérim DIM
3 août: inauguration du monument de la VICTOIRE du Havre sous la présidence d’Édouard Herriot, Président du Conseil et Ministre des AE.
4 août: inauguration du monument de la Reconnaissance Belge avec S.A.R. le Prince Léopold, Duc de Brabant.
22 septembre: inauguration du DE GRASSE
5 décembre: essais en mer du VILLE d’AMIENS.
19 janvier: nouveaux essais en mer du VILLE d’AMIENS
Durant cette année, encore de nouvelles menées communistes.
11 novembre place Gambetta monument aux mort 14 18 LE capitaien de Vaisseau commandant d'rmes DUPETIT THOUARS
27 février: dans ses attributions, exerçait la présidence du Tribunal Maritime.
Cette juridiction, héritière des anciennes Cours d’Amirauté, n’avait bénéficié d’aucune réforme sérieuse depuis fort longtemps: en particulier, les incriminations étaient jugées d’après un code pénal datant d’un Décret-loi de 1852, absolument caduc et inique: c’est ainsi que tout marin non présent à l’appareillage était considéré comme déserteur et puni comme tel. Ce Décret parlait encore de fers… et d’autres faits d’indiscipline insignifiants devenaient de véritables délits.
Aussi, les avocats de la CGT Unitaire avaient-ils beau jeu dans la défense des prévenus. En ce 27 février, Me LAFONT, qui devait être un des leaders marxistes, fit une plaidoirie éclatante qui dura 3 heures d’horloge.
Ce fut un des faits qui hâta la Chute du Décret-loi de 1852 et qui vit en fin d’année 1926 la promulgation d’un nouveau Code Disciplinaire et Pénal de la Marine Marchande, dont la grande et heureuse originalité fut la suppression des Tribunaux d’Exception. Ces juridictions, du fait du jugement de marins par des tribunaux communs, qui ne comprenaient rien aux choses de la mer, il fallut attendre 1939 pour voir rétablis ces tribunaux d’exception, mais sous une forme moderne et humaine.
20 juillet: promu Administrateur en Chef de 2ème classe.
31 décembre: inscrit au tableau de concours pour Officier de Légion d’Honneur (commissaire de classement).
Les offres d’emplois se montrent moins pressantes. Le nouveau Code disciplinaire et pénal est entré en application. Le servile chauffeur charbon a disparu de la plupart des grands navires (de tous les paquebots en tout cas), remplacé par le chauffeur au mazout qui supprime les fonctions de soutes et diminue considérablement le nombre de chauffeurs dont l’existence est elle-même adoucie. Tout cela contribue à une accalmie sociale: les grèves se font rares et moins violentes.
Relevé dans les félicitations:
la photo ci-dessous datée de janvier 1928 Le Havre Caserne Kléber Les nouveaux décorés (premier rang) pendant le défilé des troupes
Année de la terrible crise américaine: par contrecoup, nombreux désarmements mondiaux de navires; le chômage apparaît parmi les marins, stoppant net pour 7 ans (jusqu’à 1936) toute tentative de grève.
Pour l’Administrateur en Chef VIGNOLE, qui a un peu souffert physiquement du passage de sa cinquantaine (mais il est très attentif), les dures années de sa carrière sont désormais du passé; inscrit au tableau d’avancement pour le être administrateur en chef de 1ère classe le 14 janvier et promu le 5 mars, il va désormais vivre des jours très heureux.
11 février: inauguration des locaux nouveaux des Pilotes du Havre, chaussée des États-Unis.
En arrivant au Havre, grand port de commerce, l’Adm. VIGNOLE, qui n’avait connu jusque-là que des ports de pêche, s’est trouvé en face d’une corporation spéciale et remuante: celle des Pilotes. En fait, il avait affaire à 2 stations, celle du Havre et celle de Rouen.
Aval Si cette dernière, pourtant très imbue de sa valeur, de ses privilèges et de son esprit de caste (les femmes de pilotes de la Basse-Seine n’allaient-elles pas faire leurs couches à Quillebeuf afin que leurs enfants mâles puissent être pilotes à leur tour!), lui sera favorable la station du Havre lui vaudra bien des déboires et même un contentieux judiciaire qui lui fournira de nombreuses années.
Jusqu'alors en effet, les jeunes pilotes devaient payer à leurs anciens le 1/3 de leurs salaires; Ce système désuet et donnant lieu à toutes sortes d’abus fut alors remplacé par une caisse de retraites et de secours. En général, cette transformation se passa assez heureusement dans la plupart des ports; au Havre, ce fut l’occasion d’une scission entre pilotes, entre anciens et l’administrateur, de droit gérant de la Caisse, fut mis en cause.
26 avril: inauguration de l’Institut Colonial du Havre, sous la présidence de PIETRI, ministre des colonies.
7 mai: départ du Commandant LE TIEC, Capitaine de Port. Les relations entre le Chef d’Arrondissement et le fonctionnaire des Ports & Chaussées furent toujours excellentes. Jusqu’à la réforme du code disciplinaire de 1926, le Capitaine de Port était l’un des juges du fameux Tribunal Maritime qui empoisonnait l’atmosphère des grands quartiers. Déjeuner à Frascati.
15 mai: inauguration du grand paquebot LA FAYETTE. C’était le premier navire d’une telle taille qui fut propulsé par des moteurs: non seulement les chauffeurs au charbon avaient disparu, mais même les chaudières étaient abandonnées.
26 novembre: passage de COSTES & BELLONTE, les premiers aviateurs à avoir réussi une traversée de l’Atlantique d’Est à Ouest. Ils revinrent en paquebot et furent accueillis au Havre comme des héros, après avoir défilé en ville sur les grandes avenues, furent reçus à l’Hôtel de Ville. Dîner à Frascati. Ils eurent beaucoup de mal à décoller le lendemain de Bléville pour rallier Le Bourget.
sources: aviation le Havre ↗
7 décembre: en présence du Ministre, baptême du GEORGES LE VERDIER (bateau pilote du Havre) avec déjeuner au célèbre restaurant de la Cathédrale.
Mars: éloge funèbre d’un employé, CAUBAIÈRE.
19 avril: messe de départ à bord de SAINTE JEANNE d’ARC, un paquebot-hôpital de la Société des Œuvres de Mer qui servait aussi de paroisse à la flottille encore nombreuse des Terre-Neuvas sur les bancs.
4 mai: pose de la première pierre de la gare du Havre (qui a été épargnée par la guerre), de la gare transatlantique (entièrement détruite), mise en service des nouvelles voitures ÉTAT “flèches d’or”. Dîner à Frascati pour le départ du sous-préfet LALMAND, nommé préfet de la Lozère, le 5, dîner à bord de l’ ÎLE DE FRANCE. À cette occasion, le train PARIS-LE HAVRE, malgré sa médiocrité, fit le trajet en 2 h. 42 m.
2 août: Chevalier du Mérite Maritime.
2° — Tenue de participer à la propreté de l’immeuble, auquel il est affecté, il doit s'astreindre au nettoyage et à l’entretien des meubles, tentures, (?) qui sont la propriété de l’État et dont il est gardé meuble responsable. Il devra consacrer à ce travail 3 heures, un jour ouvrable sur 2 ( les mardi, jeudi, samedi, de 9h à midi)
3° —Astreint à effectuer la propreté des escaliers ou passages communs le concierge, le gardien-concierge devra assurer le nettoyage des cours et jardins attenants à l’Hôtel, à l’exclusion du jardin potager et à l’exécution également de l’entretien des arbres et arbustes et du gazon..
4° Il doit conformément aux règlements de police assurer le nettoyage des trottoirs de la rue de la Fontaine, attenant à l’Hôtel
5° — Lorsque le gardien-concierge, s'absente momentanément (sortie en ville, par exemple) son service doit être continué par sa femme. Le règlement exigeant que cet agent soit marié pour assurer la permanence de ce service. En cas d’absence prolongée (permission annuelle, par exemple), la femme peut être admise à assurer le service, mais la solution normale est la désignation d’un autre agent pour faire l’intérim; dans ce dernier cas l’agent absent doit, laisser à l’agent intérimaire la partie des logements qui lui est nécessaire.
Monsieur Bellego
31 mai: muté en qualité de Directeur de l’Inscription Maritime à Saint-Servan.
Les journaux du Havre écrivent:
« … en 12 ans … le public maritime havrais a apprécié la courtoisie de son accueil, son égalité d’humeur, sa paternelle bienveillance dans les circonstances difficiles qu’il a toujours su surmonter avec un rare bonheur. »
16 juin: quitte le quartier du Havre.
17 juillet: prend la direction de l’Inscription Maritime de St-Servan (Il n(y avait pas de DIM Nantes) et administre 16 quartiers et 360 fonctionnaires « notés ».
Ces quartiers sont: Cancale, St-Malo, St-Brieuc, Paimpol, Tréguier, Lannion, Morlaix, Brest, Concarneau, Douarnenez, Audierne, Le Guilvinec, Guérande, Lorient, Auray, Vannes, soit la section des côtes françaises la plus prolifique en population maritime.
L’activité nautique est par contre faible: peu de navires de commerce. La grande pêche de St-Malo traverse une crise dont elle ne se relèvera que très difficilement; la petite pêche n’a pas évolué et est très miséreuse.
Le rôle du DIM est d’abord de gérer sa propre administration dont il est un échelon entre le plan local et Paris: c’est son plus gros travail – service des détails administratifs). Il préside la commission de la Caisse de Prévoyance des marins.
Il a d’importantes fonctions représentatives, en particulier celle de remplacer le Ministre un peu partout.
4 décembre: inauguration du Maï Manach, canot à moteurs et sauveteurs, remplaçant à Dinard une légère baleinière, sous le contrôle d’un comité de gestion franco-britannique.
12 février: remise d’une plaquette au Dr SIMON, président du comité.
19 mai: départ de l’officier d’administration BLANDIN.
1er juin: inauguration de la foire-exposition de St-Malo. Banquet.
Se remémorer que ces années étaient celle de la crise économique, St-Malo essayait de remonter le courant en montant cette exposition. Ce fut un échec.
10 juin: lancement du COMMANDANT LOUIS RICHARD, voilier moderne de grande pêche.
La sévère crise que traversait l’armement malouin avait le mérite d’ouvrir les yeux des armateurs. Leurs instruments, les 3-mâts en bois à voiles, étaient périmés. Fécamps avait depuis longtemps ses grands chalutiers; St-Malo avaient adopté un système mixte d'orice RICHARD, voilier enacier, au gréement léger et de manœuvre rapide, avec un moteur auxiliaire et pêchant avec des doris. En fait, la formule ne se révéla pas heureuse.
3 septembre: régates municipales de St-Servan en Baie des Fours à Chaux.
25 février: pardon des Terre-Neuvas.
16 mai: congrès de l’Union Nationale des Officiers de Réserve à St-Malo.
28 novembre: Obsèques à Paimpol de l’AIM Principal PEPIN.
Durant toutes ces années, pour essayer de résoudre le problème tant économique que social que posait pour toute la population côtière le marasme général de la pêche, des tentatives tant gouvernementales que syndicales furent faites pour créer des organismes permettant d’aménager coopératives, comités de marins, caisses de prévoyance, etc. Personne n’aboutit et les résultats furent endormis. Le DIM y participa activement, mais de formation trop administrative, n’eut pas les possibilités de réaliser une œuvre originale.
9 juin: assemblée générale des Hospitaliers Sauveteurs Bretons; y représente le Ministre de la Marine Marchande, Mario ROUSTAN.
28 juillet: inauguration du Canot de Sauvetage (de la Société Centrale) Vice Amiral COURBET à Erquy.
9 février: pardon des Terre-Neuvas.
22 juin: formation de la section de la Côte d’Émeraude de l’Association France-Grande Bretagne.
Au calme qui a régné toutes ces dernières années va succéder une période anarchique, fort tiraillée: grèves, avec comme nouveauté l’occupation des navires, les ports de commerce sont en effervescence, des faits très malheureux y ont lieu. La Bretagne restent relativement calmes: il n'y aura des conflits que sur l'application des textes. Dans sa sagesse, le DIM VIGNOLE évitera d'arbitrer; il fera appel à son chef et camarade BADOUIN.
11 juillet: promu Officier du Mérite Maritime (autographie du Ministre).
2 août: inauguration de la Gare Maritime et d'un port de yachts à St-Malo.
24 octobre: officier du mérite social.
L'inscription Maritime en 1937
ci-dessous un plan dessiné de l'IM en 1933, noté (HENY Jean Louis - cousin d'Alphonse).
1er mars: Administrateur Général de 2ème classe de l’Inscription Maritime.
3 juillet: fête des marins britanniques et français à St-Malo.
31 janvier: 60 ans.
29 mai: réception à St-Brieuc du Président de la République LEBRUN.
15 juillet: son ami BAUDOIN lui écrit: « Je ne crois pas que l’Administration puisse jamais te manquer… »
16 juillet: passe de la 2ème section; comme tous les Officiers généraux, n’aura pas une retraite, mais une solde de réserve mensuelle, considéré fiscalement comme un salaire (avec possibilité de réduire les frais professionnels) et le quart de tarif sur les Chemins de fer jusqu’à sa mort.
Le Ministre de la Marine Marchande, en date du 27 juin, lui adresse une « lettre de remerciements » et un élogieux autographe de CHAPPEDLAINE:
« Pendant de longues années, vous avez dirigé avec une activité et une ardeur inlassables, d’importants services, puis à la tête de la DIM de St SERVAN, vous avez constamment fait preuve de compétence et de dévouement exemplaires. »
20 juillet: la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés lui fait part, dans une lettre signée DUVERGER, de sa reconnaissance.
6 septembre: rappelé au Havre en qualité de Chef du service local des Transports Maritimes en temps de guerre.
S’installe dans l’École Nationale de Navigation de la Marine Marchande comme si la guerre devait durer 100 ans.
Assez fier et heureux dans ses débuts, devait bien vite se rendre compte que d’une part il n’était pas apte à ces fonctions (qui relevaient plutôt d’un chef d’industrie) et que son âge ne lui permettait plus de mener une existence de demi-bohème.
Malgré l’inactivité de cette drôle de guerre (qui n’était pas drôle du tout pour la Marine de Commerce) eut très vite le pressentiment que de graves événements suivraient cette période d’engourdissement.
Les Conseils de guerre auxquels il prenait part lui révélèrent le malaise du Haut Commandement, les difficultés de la mise en place de la machine militaire.
Un hivers des plus rigoureux, dans ce climat, dans ce climat malsain normand qui lui faisait regretter son Nice, le determina, abandonnant tout espoir de la Cravate de la Légion d’Honneur, à se retirer.
Il eut recours au biais médical.
Mai 1958:
décès de son camarade BAUDOIN, AIM Général de 1ère classe, commandeur de la Légion d’Honneur.
Ce brusque départ (qu’il apprend incidemment à Boulogne où il s’est rendu pour la Communion solennelle de sa petite-fille Élisabeth) l’affecte beaucoup; jusqu’alors, la disparition d’un des anciens du corps ne lui donnait que l’occasion de coller un nom sur l’annuaire, en se félicitant de devenir de plus en plus l’un des doyens; mais la mort inattendue de cet ami si vivant, l’étonne, l’émeut et sa peine pèsera beaucoup dans les mois qui vont suivre.
Il ne sera donc pas le doyen puisque nous avons une carte lié au décès de Monsieur Eugène HUET camarde à l'école du commissariat décédé en 1969 à l'âge de 93 ans.
M. HUET »
il bénéficiera de nombreuses années du tarifs militaire.
Liste des questions restées sans réponses :
- Le Conseille général de Calvados, ami de TREFEU, peste contre le zèle du garde maritime qui dans sa lorgnette voit des pêcheurs dans les limites; mais où sont ces limites?